1、 关闭点火开关
2、 拔下传感器插头
3、 用万用表欧姆档测量电阻
4、 调整吹风机挡位对准进气道吹风
5、 随温度的升高测量的电阻值逐渐降低
6、 测量完毕，安装好插头
二、如何检测冷却液温度传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、使用合适工具拆下传感器
4 、将传感器放入热水中
5 、用万用表欧姆档测量电阻水温50电阻值740~900，水温60电阻值540~650，水温70电阻值390~480，水温80电阻值290~360水温90电阻值160~200.
6 、测量的电阻值随着水温的降低而升高
7 、测量完毕，传感器安装回原位
三、如何检测进气歧管压力传感器
1 、关闭点火开关
2, 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、全闭时不高于2V，全开时不低于4V。
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
四、如何检测曲轴位置和发动机转速传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
五：如何检测节气门位置传感器
1、 关闭点火开关
2、 拔下传感器插头
3、 用万用表欧姆档测量信号输出端的电阻，随节气门的开度增大电阻值变小，关闭节气门时电阻值最大
4、 关闭节气门，用万用表欧姆档测量怠速开关电阻，阻值不大于
1.5欧姆，节气门打开时，电阻值无穷大
5、 打开点火开关。不起动发动机
6、 用万用表电压档测量电源电压应为5V左右
7、 节气门关闭时电压信号约为0.33V，节气门全开时电压超过4.3V，随着节气门开度的增大信号输出电压增大
8、 关闭点火开关
9、 测量完毕，安装好插头
六、如何检测爆震传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值无穷大
4 、测量完毕，安装好插头
七、如何检测怠速控制传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、用万用表欧姆档测量怠速电机的阻值，应为3~200欧姆 4 、打开点火开关
5 、用万用表电压档测量电源电压
6 、关闭点火开关
7 、测量完毕，安装好插头
八、如何检测氧传感器
1、 关闭点火开关
2、 拔下传感器插头
3、 用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为1~5欧
4、 打开点火开关，不起动发动机
5、 用万用表电压档测量电源电压
6、 关闭点火开关
7、 测量完毕，安装好插头
九、如何检测喷油器
1 、关闭点火开关
2 、拔下喷油器插头
3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为12~18欧
4 、打开点火开关，不起动发动机
5 、用万用表电压档测量电压，电压为4v左右
6 、关闭点火开关
7 、测量完毕，安装好插头
十、燃油系统的检测：燃油压力表如何安装
1. 泄压：
A、 拆下燃油泵继电器和熔断丝
B、 反复起动三次
2. 在燃油管接头处垫上棉布，断开燃油管
3. 连接好燃油压力表
4. 燃油压力表归0
十一、如何检测怠速油压
1 、起动发动机，怠速时燃油压力为320~370kpa
2 检测大负荷油压
1） 保证燃油压力350kpa左右，拔下燃油压力调节器上面的真空软管
2） 发动发动机，节气门全开，燃油压力上升到400kpa
十二、如何检测残压
1 、建立燃油压力350kpa左右，关闭点火开关
2 、观察压力降，10min后残压必须大于200kpa
十三、如何检测单向阀密封性
1 、关闭截止阀，重做残压检测
2 、若残压值正常，说明单向阀与燃油压力表之前的管路密封不良 十四、如何检测燃油压力调节器
1 、用夹板夹住燃油压力调节器回油管路，重做残压检测
2 、若残压值正常，说明燃油压力调节器回油阀损坏，若压力值仍然低于标准值，说明喷油器有泄漏
十四、.叶片式空气流量计
1. 手指拨动叶片，检测叶片是否平顺，叶片有无破裂、卡滞，转轴是否松动。
2. 用万用表欧姆挡检测E1与Fc端子之间的电阻值。叶片关闭时电阻值应为无穷大，叶片开启后任意位置应为0.
3. 打开点火开关，用起子拨动叶片，万用表电压档测量Vb与E2端子之间的电压值，应在0~5V之间变化。
十五、如何检测曲轴位置传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
